時(shí)間：2024年1月25日   來(lái)源：安徽日報

對于安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，剛剛過(guò)去的2023年是一座里程碑。

全年汽車(chē)產(chǎn)量249.1萬(wàn)輛，增長(cháng)48.1%，其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量86.8萬(wàn)輛，增長(cháng)60.5%。在將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”的第一年，安徽汽車(chē)產(chǎn)量歷史性地跨過(guò)200萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng )造史上最佳成績(jì)。

“首位產(chǎn)業(yè)”發(fā)展面臨怎樣的形勢？鞏固和擴大已取得的優(yōu)勢、朝著(zhù)新能源汽車(chē)強省的目標闊步前進(jìn)又該如何出招？參加省兩會(huì )的人大代表、政協(xié)委員圍繞這一課題，紛紛建言獻策。

優(yōu)先布局智能化 搶占有利生態(tài)位

“雖然去年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已達3000萬(wàn)量級，但千人汽車(chē)保有量與發(fā)達國家相比仍有較大差距，這意味著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)尚未見(jiàn)頂，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有較大空間。”省人大代表、滁州市人大常委會(huì )主任王圖強說(shuō)。王圖強是滁州汽車(chē)及裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(cháng)，他表示，隨著(zhù)生活水平的提升，人們對出行品質(zhì)的要求越來(lái)越高，疊加新能源汽車(chē)帶來(lái)的更好體驗和性?xún)r(jià)比，汽車(chē)消費在未來(lái)一段時(shí)期將會(huì )進(jìn)一步釋放。省委將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”，有基礎有條件有前景，去年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成績(jì)也印證了這一戰略決策的科學(xué)性。

新能源汽車(chē)對于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重塑，不僅體現在動(dòng)力來(lái)源上，更體現在智能化領(lǐng)域。既是出行工具又是移動(dòng)智能終端的新定義，深刻影響行業(yè)競爭的模式和格局，軟件驅動(dòng)硬件的戰略越發(fā)為行業(yè)企業(yè)所重視，同時(shí)也給安徽“換道超車(chē)”帶來(lái)新機遇。

“基于現實(shí)和比較優(yōu)勢，安徽未來(lái)的機會(huì )在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，應聚焦核心定位，組織專(zhuān)業(yè)力量，進(jìn)一步完善頂層設計，科學(xué)制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)圖。”省政協(xié)委員、省能源集團董事長(cháng)陳翔表示，安徽應將打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群作為“首位產(chǎn)業(yè)”的戰略核心，既要基于“三電”系統電動(dòng)化技術(shù)架構，更要基于軟件定義硬件、數據驅動(dòng)應用，聚焦車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互技術(shù)、基礎支撐技術(shù)，解決好電動(dòng)化基礎上智能化優(yōu)先規劃和布局問(wèn)題，搶占有利的產(chǎn)業(yè)生態(tài)位。

堅持整零協(xié)同 延鏈補鏈強鏈

汽車(chē)是典型的龍頭帶動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。我省集聚了奇瑞集團、江汽集團、蔚來(lái)、合肥長(cháng)安、比亞迪合肥、大眾安徽、漢馬科技等7家整車(chē)龍頭企業(yè)，引領(lǐng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加快聚集。

如何推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展？省政協(xié)委員、民建安慶市委會(huì )主委朱菊云建議，依托新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，全面摸排整車(chē)、零部件企業(yè)技術(shù)需求，按產(chǎn)業(yè)應用場(chǎng)景培育一批具有“獨門(mén)絕技”技術(shù)解決方案的企業(yè)。比如，統籌智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、智能底盤(pán)、動(dòng)力系統、域控制等技術(shù)服務(wù)需求量大的開(kāi)發(fā)方向，整合現有研發(fā)、測試、檢測等資源，重點(diǎn)打造一批具有國際領(lǐng)先技術(shù)和工程解決方案的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)企業(yè)。

滁州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈規上企業(yè)近500家，數量居全省第三位，在整車(chē)和零部件領(lǐng)域都有一定基礎。“我們提出打造全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第三城，目前正在實(shí)施的項目180個(gè)、投資超1800億元，正在謀劃和洽談的項目還有280個(gè)。”王圖強說(shuō)，滁州堅持“項目為王”，在打好項目招引攻堅戰中，努力落實(shí)好省委發(fā)展“首位產(chǎn)業(yè)”的決策部署。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度“內卷”，激烈的競爭不僅體現在企業(yè)之間，也體現在區域之間。“作為普通地級市，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做強做大，必須更加注重差異性，找準在產(chǎn)業(yè)鏈中的定位。”王圖強表示，滁州將立足自身優(yōu)勢，聚力“外引內培”，積極做好延鏈補鏈強鏈文章，建設具有滁州特色的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

高起點(diǎn)打造汽車(chē)文化 提升辨識度影響力

發(fā)展“首位產(chǎn)業(yè)”、打造新能源汽車(chē)強省，既需要制造“硬實(shí)力”，也需要汽車(chē)文化“軟實(shí)力”。當前，我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)主要在生產(chǎn)、制造領(lǐng)域，在汽車(chē)文化和氛圍等方面還存在較大不足。

“營(yíng)造汽車(chē)文化氛圍是一個(gè)長(cháng)期過(guò)程。”省人大代表、安利材料科技公司董事長(cháng)姚和平建議從宣傳平臺、產(chǎn)業(yè)融合和人才培養三方面，加強汽車(chē)文化建設。舉辦汽車(chē)展覽、論壇、文化節等活動(dòng)，建立汽車(chē)博物館、汽車(chē)文化館、文化園區，構建豐富多樣的汽車(chē)文化宣傳平臺。推動(dòng)汽車(chē)設計、創(chuàng )新零部件等產(chǎn)業(yè)與創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)相融合，汽車(chē)文化與體育產(chǎn)業(yè)相融合，打造汽車(chē)文化發(fā)展新業(yè)態(tài)。依托我省高校資源，在汽車(chē)相關(guān)院校和專(zhuān)業(yè)加強汽車(chē)文化知識普及教育，同時(shí)加快引進(jìn)國內外汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域著(zhù)名教育培訓機構，培育具有國際視野的汽車(chē)文化人才。

打造有影響力的汽車(chē)文化，必須要有高標準高起點(diǎn)。“樹(shù)立世界眼光和國際標準，高起點(diǎn)建設具有國際品質(zhì)的新能源汽車(chē)主題文化IP。”陳翔建議，依托駱崗中央公園或新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，或另外精心選址，高標準規劃建設世界級汽車(chē)主題文化公園。

“依托主題文化公園，可以舉辦國際品質(zhì)‘汽車(chē)+’系列活動(dòng)，加速形成各類(lèi)文化集群、產(chǎn)業(yè)集群、服務(wù)集群和人才集群組成的汽車(chē)文化生態(tài)。”陳翔認為，世界級汽車(chē)主題文化公園的主要功能應包括組織召開(kāi)行業(yè)高級別會(huì )議、舉辦整車(chē)與新型零部件系列國際化展覽、組織策劃行業(yè)頂級賽事、建設汽車(chē)文化場(chǎng)館等。比如，爭取中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )年會(huì )、電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )等行業(yè)及團體標準會(huì )議、論壇定期或永久在安徽舉辦；對標法蘭克福、北京、上海等車(chē)展，把合肥新能源車(chē)展打造成中國一流的國際車(chē)展；對標國際汽車(chē)名館，高水平建設合肥汽車(chē)博物館、科學(xué)館，打造國際影響力智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)之都的亮麗名片。